首次超越！7月车市见证历史！

在中国车市的舞台上，7月份上演了一幕精彩的转折剧。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）最新发布的数据，7月份的国内乘用车零售销量为172.0万辆，虽然同比下降2.8%，环比也减少了2.6%，但这背后却藏着一个令人振奋的事实——新能源乘用车销量首次超过了传统燃油车，而且新能源车的市场渗透率首次突破了50%的大关。这标志着中国乘用车市场的一个重要转折点。

7月的数据表明，新能源车零售销量达到了87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，而燃油车的销量则为84万辆，同比下降26%，环比下降7%。这意味着，在这个炎热的夏季，新能源车不仅在数量上超过了燃油车，还占据了超过一半的市场份额，这一转折点无疑预示着中国乘用车市场的未来方向。

7月的经济环境充满了不确定性，内外部需求均显疲态。面对这样的挑战，厂商和经销商选择了休养生息的策略，通过适当的促销活动和稳定的价格来确保市场的稳定。这种策略在一定程度上缓解了季节性因素的影响，让市场呈现出“淡季不淡”的特点。乘联会秘书长崔东树表示：“厂商和经销商都保持着一种休养生息的心态，同时利用夏季高温的时机进行设备检修和人员调整，从而保证了市场的平稳运行。”

近期，政府推出的“以旧换新”等报废更新政策逐步见效，加上各地积极响应的政策措施，有效地激发了消费者的购买欲望。这些政策不仅推动了新能源车的销售，也为整个市场注入了新的活力。崔东树补充道：“政策的推动使得7月新能源车的销量超出了厂商最初的预期，显示了政策对消费潜力的有效释放。”

从技术层面看，插电式混合动力（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）的增长速度远高于纯电动汽车（BEV）。7月份，插电式混合动力车型销量达到31.8万辆，同比增长73%，环比增长3%；而增程式电动汽车批发销量为12.2万辆，同比增长更是达到了115%，环比增长5%。相比之下，纯电动汽车的批发销量为50.5万辆，同比增长仅为0.9%，环比增长9%。这一现象反映了市场对于不同技术路径的需求正在发生深刻变化。

在新能源车的带动下，中国自主品牌的市场份额持续攀升，已经拿下了接近六成的市场份额，而豪华品牌和主流合资品牌的市场份额则出现了不同程度的下降。7月，自主品牌零售销量为106万辆，同比增长13%，市场份额达到了61.8%，同比增长8.5个百分点。与此相反，豪华品牌和合资品牌的销量和市场份额均有所下滑。7月，豪华品牌零售份额为12.5%，同比下降0.9个百分点；主流合资品牌零售份额普遍下降，其中德系品牌降至17.6%（下降2.9个百分点），日系品牌降至12.9%（下降3个百分点），美系品牌降至5.8%（下降1.9个百分点)。

就目前国内新能源电车形势，崔东树说：“国内新能源车企正在经历动力形式的迭代，提升电动车续航里程的免车购税政策调整推动以及低端小微型电动车萎缩之下，纯电动走势疲软，增程式和插混将持续走强。”

7月份的出口数据同样亮眼，海关统计汽车出口55.3万辆，同比增长26%，环比增长14%；出口金额99.9亿美元，同比增长14%，环比增长14%。据统计，7月份比亚迪汽车出口30014辆、特斯拉中国出口27890辆，上汽、奇瑞、小鹏和和吉利等汽车出口表现也比较突出。崔东树认为，随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但长期看新能源出口市场仍然向好。

尽管宝马等豪华品牌率先退出了长达近20个月的价格战，试图稳定市场价格，但比亚迪旗下方程豹品牌宣布大幅降价的消息，再次点燃了市场的战火。这一举动引发了老车主的不满，但也吸引了大量潜在消费者的关注。价格战的起伏不定，让市场充满了变数。崔东树表示：“退出价格战指的是退出恶性价格战，合理的价格竞争是市场运作的规则，未来一段时间车企会将价格引导至合理的竞争促销状态。短期来看销量会受到一定影响，但长期来看对厂家和经销商都是利好的事情，保证渠道和体系的稳定。”

随着新能源车销量的激增和燃油车市场份额的逐步收缩，市场呈现出“淡季不淡”的特点。这是因为购车人群的变化和新能源销售渠道的调整，导致传统的季节性销售节奏被削弱。崔东树指出：“市场季节性节奏减弱，‘淡季不淡’的特点愈发明显。”

随着新能源车市场的快速发展和传统燃油车市场的逐步收缩，中国乘用车市场正经历着一场深刻的变革。在这个过程中，自主品牌凭借技术创新和政策支持赢得了市场的青睐，而传统豪华品牌和合资品牌则面临着前所未有的挑战。未来，随着市场竞争格局的演变和技术的进步，中国的乘用车市场必将展现出更加丰富多彩的面貌。正如一位业内专家所言：“外国传统车企必须找到方法与中国品牌竞争，未能摆脱旧思维的传统品牌将面临被颠覆的风险。”

这场变革不仅仅是数字游戏，它是中国车市走向未来的缩影。在这个旅程中，新能源车以其独特的优势和魅力，引领着行业的新潮流，而燃油车则在寻求新的出路，以期在未来的市场中占有一席之地。无论是对于消费者还是制造商来说，这都是一段充满机遇与挑战的旅程。

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