欧盟高喊的战略自主还任重道远，还是自欺欺人的当美国的附庸。

继前阵子美国政府宣布维持全部“301”关税,并对中国锂电池、光伏电池、电动汽车、关键矿产、半导体等产品大幅提高关税,锂电池关税从7.5%升至25%,光伏电池关税从25%升至50%之后，欧盟委员会20日发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

根据终裁草案，对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收19.3%的反补贴税，上汽集团将被征收36.3%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收21.3%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收36.3%的反补贴税。

欧盟之所以一盘散沙，任由美国人冯德莱恩作威作福，可能和美国在欧洲多处驻军有关，但最主要的，还是美国人善于制造欧洲内部的不团结，一个团结的欧洲可以制衡美国，一个各怀鬼胎的欧洲，只能听命于美国。

就在欧盟公布终裁之后，8月20日当天，我国商务部新闻发言人对此回应，欧盟坚持错误做法，裁出高额税率，利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。

笔者了解到的背景资料显示，在本案调查过程中，中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。但欧盟仍然一意孤行，做出错误裁决。

这一做法，损害的是中国车企的公平竞争环境，承担高额成本的是欧洲的汽车消费者，这一举动，将扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，破坏全球双碳目标的达成，特别是欧洲很多国家提出的实现双碳目标的时间。

要说双标，欧美是最擅长的。但恐怕会搬起石头砸自己的脚，他们不要忘了，欧洲是中国电动车企业的市场之一，中国也是欧洲汽车品牌及其他产品的主要市场，我国必将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。贸易战美国人的代价是通货膨胀数据高企，关键材料的出口管控，畅销产品的大幅提价。

欧洲也想打贸易战，欧洲的代价会是什么？放弃俄罗斯的廉价能源，使用美国人的昂贵能源。放弃中国电动车的合理定价，让消费者掏更多的税收。这些举措，恐怕不是现在的欧洲消费者欢迎的。长远来看，也不是欧洲的经济可以承受的。